Дороги с солнечными батареями на высокоскоростной автомагистрали Цзинань (около двух километров)
Вскоре, возможно, электромобили смогут получать от них электроэнергию беспроводным способом. Эти дороги с солнечными батареями – уже второй такой проект. В сентябре прошлого года государственная компания Quilu Transportation Development Group завершило строительство первой такой дороги в этом же городе. Строительство тогда заняло 10 месяцев.
Технология монтажа состоит в том, что над солнечными батареями располагается слой прозрачного материала, обладающего свойствами и прочностью бетона. Так что даже среднего размера грузовики смогут передвигаться по новой дороге. А под батареями находится гидроизоляционный слой.
Инженеры рассказали о том, что в будущем можно будет установить беспроводную зарядку автомобилей, проезжающих по покрытию. Как именно это возможно, пока неизвестно. Также неизвестны детали о том, какие именно солнечные панели использовались. На одном из снимков видны провода, соединяющие панели между собой.
Строительство дороги с солнечными батареями имеет множество критических замечаний. Но по всему миру проходят различные тестирования их на прочность и подобное. Нидерланды стали первой страной, установившей подобное покрытие на велодорожке в 2014 году.
Примеру последовала Франция, установив собственную солнечную дорогу. Её протяженность – 1 км. Состоит из 2800 квадратных метров энергоэффективных панелей.
Всем скептикам пришлось признать поражение. Все больше стран хотят воплотить подобные проекты. Поскольку солнечные батареи становятся все эффективнее и дешевле. Помимо этого, создаются новые сверхпрочные, прозрачные материалы. Они используются вместо асфальтового покрытия.
