Straßen mit Sonnenkollektoren auf der High-Speed-Jinan Autobahn (etwa zwei Kilometer)

Schon bald werden Elektroautos drahtlos Strom von ihnen erhalten können. Diese Straßen mit Sonnenkollektoren sind das zweite derartige Projekt. Im September letzten Jahres hat die staatseigene Firma Quilu Transportation Development Group den Bau der ersten solchen Straße in der gleichen Stadt abgeschlossen. Der Bau dauerte dann 10 Monate.

Die Installationstechnik besteht darin, dass sich oberhalb der Solarbatterien eine Schicht aus transparentem Material mit Eigenschaften und Festigkeit von Beton befindet. So können sich auch mittelgroße LKW auf der neuen Straße bewegen. Und unter den Batterien ist eine wasserdichte Schicht.

Ingenieure haben gesagt, dass es in der Zukunft möglich sein wird, drahtloses Laden von Autos zu installieren, die die Beschichtung passieren. Wie es möglich ist, ist noch unbekannt. Auch Details darüber, welche Sonnenkollektoren verwendet wurden, sind unbekannt. Eines der Fotos zeigt die Drähte, die die Paneele miteinander verbinden.

Der Bau einer Straße mit Sonnenkollektoren hat viele kritische Bemerkungen. Aber auf der ganzen Welt gibt es verschiedene Tests ihrer Stärke und dergleichen. Die Niederlande haben als erstes Land 2014 eine solche Abdeckung auf dem Radweg installiert.

Dem Beispiel folgte Frankreich mit einer eigenen sonnigen Straße. Seine Länge beträgt 1 km. Besteht aus 2800 Quadratmetern energieeffizienten Paneelen.

Alle Skeptiker mussten sich geschlagen geben. Immer mehr Länder wollen solche Projekte umsetzen. Da Solarpanels effizienter und billiger werden. Darüber hinaus entstehen neue superstarke, transparente Materialien. Sie werden anstelle von Asphalt verwendet.